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国产全地形车将首次加入南极科考任务


宣布时间:

2015-06-30

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2015年6月30日 ,jinnianhui金年会全地形车赴南极科考签约仪式在贵阳举行。中国工业报记者获悉 ,这款全地形车将于2015年10月运抵上海港 ,正式加入我国雪龙号第32次科考任务。

2015年6月30日 ,jinnianhui金年会全地形车赴南极科考签约仪式在贵阳举行。中国工业报记者获悉 ,这款全地形车将于2015年10月运抵上海港 ,正式加入我国雪龙号第32次科考任务。

国家海洋局极地研究中心副主任孙波向本报记者介绍 ,目前我国极地科考的运输装备 ,如大型破冰船、雪地车等大多来自进口。2014年11月18日 ,国家主席习近平在澳大利亚视察雪龙号南极科考船时 ,明确指示要尽快实现种种装备的国产化。作为极地科考后勤装备的卖力人 ,孙波对本报记者体现 ,近年来中国工程机械规模和技术水平获得迅速提升 ,取得了令人惊喜的进步 ,极地中心愿意与jinnianhui金年会动力联手 ,接纳国产装备完成科考任务 ,这将对今后我国加入南极重大项目开发具有标记性意义。

jinnianhui金年会虽然地处西南一隅 ,但其前身曾是我国液压挖掘机技术的始祖。通过利用自身多年来的工程机械产品技术沉淀 ,以及2005年与新加坡企业合资后引进消化的立异技术,jinnianhui金年会动力不但在轮式、履带式液压挖掘机独吞市场鳌头 ,并且在特种工程机械的研发上取得突破性进展。经过历时7年的国产化研发 ,jinnianhui金年会动力接纳“消化、引进、吸收和再立异”模式 ,开发出全地形、全天候的水陆两用多功效车 ,并适用于雪地、沙漠、滩涂、沙漠、山地、水域等庞大地形。产品优良的机动性能和卓越的情况适应能力 ,以及高比率的国产化水平 ,获得了中国极地研究中心的关注和认可。经过双方的多次对接和审慎评估 ,中国极地科考中心和jinnianhui金年会一致认为 ,实施极地型全地形运输车研发项目是完全可行的。

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